Inverterid on tänapäeval üha populaarsemad. See pole üllatav, kõik nad suudavad alalispinge muundada vaheldumisi kõrgepingeks (tavaliselt + 12 V). Samuti sobivad inverterid väljundstaadiumisse lampide sisendtakistusega ja mis kõige tähtsam - pakuvad kaitset ülekoormuse ja lühise eest, mis säästab kodumasinaid. Need on autodes väga mugavad, kuna nende toiteallikaks on 12 W ja kõik seadmed ei pinguta sellist pinget, nii et nad tulid välja muunduritega.
Juhised
Samm 1
Ühendage inverter akuga (kasutades klambreid ja jälgides polaarsust - punane klamber + ja must kuni -). Kui sõiduki elektrisüsteemi ja aku vahel on ühendus, pole seda vaja lahti ühendada. Inverterite väljundite ühendamisel akuga peaks ilmuma väike säde. Ärge unustage mitte ühendada 12 W inverterit 24 W või 48 W transpordijuhtmetega ja vastupidi. Samuti ei saa te paralleelselt seada kahe või enama muunduri väljundit.
2. samm
Ühendage vajaminevad seadmed, mille võimsus on 200 vatti, pistikupessa.
3. samm
Vajadusel kasutage pikendusjuhet. Selle pikkus võib olla kuni 50 meetrit (pikemat kaablit pole tõenäoliselt vaja isegi limusiinis).
4. samm
Lülitage instrumendi nupp sisse. Inverteri õige töö kinnitamiseks peaks roheline LED-tuli põlema. See jääb roheliseks seni, kuni aku pinge on vastuvõetavates piirides.
5. samm
Mõelge veel ühele olulisele punktile, mis kehtib peaaegu kõigi autoinverterite kohta. Kui inverteri koormusel töötamise ajal langeb aku pinge alla 10,5 W või 21 W / 42 W (sõltuvalt toiteallikast) ja püsib 1 minut, lülitub muundur automaatselt välja. Seega on tagatud kaitse aku täieliku tühjenemise ja kahjustuste eest.
6. samm
Selle aku tühjenemise taseme juures saate veel 2-3 korda mootorit käivitada (suvetingimustes), kuni see on täielikult tühi. Kui aku maandumine kestab vähem kui üks minut, ei lülitu inverter välja. See võimaldab suurema käivituspingega seadmetel uuesti käivitada. Lühiajaline pingetaseme langus ei ole hirmutav, sest nii lühikese aja jooksul pole akuplaatide sulfaadimiseks aega.
