Paadimootor on keeruline ja kallis mehhanism, mis nõuab hoolikat käitlemist. See kehtib mitte ainult selle töö, vaid ka muude aspektide, sealhulgas transpordi kohta, kui mootor ei saa mootorina töötada. Maismaatranspordil on mitmeid funktsioone, mida tuleks arvesse võtta.
Juhised
Samm 1
Transportimine püstiasendis: mootori kõige õigem transportimiseks (aga ka hoiustamiseks) on püstiasend, mis sarnaneb paadis kasutatava mootoriga. Püstises asendis transportimisel veenduge, et mootori põhja ja tee vahel oleks piisavalt vaba ruumi, vastasel juhul võib mootor transportimise ajal kahjustuda. Kui tühimik on ebapiisav, on transportimine kokkuvolditud asendis võimalik, näiteks transom-vardaga. Kütusepaaki ei tohiks täita täis, sest bensiini maht suureneb kuumutamisel. See võib põhjustada rõhu suurenemist kütusepaagis ja seetõttu kütuse lekkimist ja tuleohtu.
2. samm
Kahetaktilise mootori transportimine horisontaalselt Kahetaktilise mootori horisontaalne transportimine pole tavaliselt kriitiline, kuid arvestada tuleb mõne nüansiga. Esiteks ei tohiks bensiin karburaatorist välja voolata. Käigukast ("jalg") peab olema mootorist madalam. Kahjustuste vältimiseks toetage mootorit kindlalt ja asetage selle alla paks materjal.
3. samm
Neljataktilise mootori transportimine horisontaalselt Neljataktilist mootorit saab transportida ainult paremal küljel, vastasel juhul võib karterist lekkida õli ja sattuda silindripeale, mis võib mootorit kahjustada. Samuti peate pöörama nõuetekohast tähelepanu selle kinnitamisele ja polsterdamisele. Nagu kahetaktilise mootori puhul, ei tohi kahetaktilise käigukast olla mootorist kõrgem.
