Digitaaltehnoloogia tänapäevasel kujul on alla 50 aasta vana ja seetõttu pole üllatav, et igasuguseid "värskendusi" ja vormingu muutusi toimub nii sageli. Kõike pole veel leiutatud. Suurepärane näide selle kohta on CD-d, mis praegu elavad kolmandat sündi ja neile antakse kolmas nimi: Blu-Ray.
Kuna Blu-ray on endiselt CD, jääb üldine kontseptsioon samaks. See on helkurist plasttükk, mis on laseriga lõigatud erinevates pikkustes. Plaati lugedes paistab ajam läbi selle laseriga ja jälgib, kuidas peegelpinnalt peegeldus käitub. See kehtib CD-de, DVD-de ja siniste kiirte plaatide kohta.
Kõigepealt on oluline märkida ulatuslikke parandusi. Teavet salvestatakse ja loetakse palju täpsema laseri abil: see on peaaegu kaks korda õhem kui DVD. Lisaks on oluliselt täiustatud teabe kodeerimise süsteemi salvestamise ajal. Kokku on ühe kettaruumi kihi tegelik andmemaht 27 gigabaiti, mis on peaaegu 5 korda rohkem kui vana harjumuspärane formaat. Pealegi võetakse arvesse ainult ühte kihti: veel 2009. aastal töötati välja 500 gigabaidise mahuga mitmekihiline ketas, mis oli saadaval lugemiseks mis tahes standardses draivis.
Lisaks ilmsele helitugevuse suurenemisele on kodeerimissüsteem ja lühilaine laser oluliselt suurendanud kettalt lugemise kiirust. Mis on aga loomulik - kui kiirust poleks suurendatud, poleks ajamil lihtsalt aega näiteks kõrge eraldusvõimega filmi reprodutseerida.
Kui räägime fundamentaalsetest uuendustest, siis võib ketta “kõva pinda” sellisena pidada. Tänu Durabis Blu-Ray tehnoloogiale on teras mitu korda vastupidavam mehaanilistele kahjustustele ja selle tagajärjel kulumisele.
Tootjate peamine uhkus on aga uue formaadi jaoks välja töötatud turvasüsteem. See koosneb kolmest elemendist: BD + süsteem, MMC tehnoloogia ja ROM-Mark. Esimene võimaldab teil dünaamiliselt (st "lennult") muuta ketta koodijärjestust, kaitstes seda piraatkoopia prototüübiks muutumise eest. Teine, vastupidi, võimaldab teil koopiaid luua, kuid spetsiaalses kaitstud litsentsitud vormingus. Lõpuks jätab ROM-Mark tehnoloogia kettale spetsiaalse vesimärgi, mida ei saa võltsida ja ilma milleta draiv keeldub lihtsalt töötamast.
