Enamasti võib trafo talitlushäire põhjus olla lühis, traadi isolatsiooni purunemine pikaajalise suure koormuse korral või looduslikel põhjustel. Igal juhul on trafo remondis. Ja selleks on vaja osata vigaseid komponente korralikult lahti võtta ja välja vahetada.
Juhised
Samm 1
Enne selle lahti võtmist kontrollige, kas trafol on kaitsme. Selleks eemaldage primaarmähise kaitseisolatsioon ja kontrollige seda testeriga avatud vooluahela suhtes. Kui probleem seisneb täpselt kaitsmes, asendage traadi vigane osa ja taastage konstruktsiooni terviklikkus.
2. samm
Eemaldage trafolt kõik liitmikud. Kui plaate pole keevitatud, proovige need raamist õrnalt välja lüüa. Kui need on liimitud, ärge kunagi painutage ega murra neid. Sellisel juhul soojendage südamikku hästi - siis on seda lihtne lahti võtta. Seda saab teha tagurpidi rauast või elektripliidil ja kui trafo on väike, siis võite selle panna jootekolbile 15-20 minutiks. Ärge kartke raami pärast - see jääb seisma.
3. samm
Kastke plaadid raadioturult või autopoodidest saadaval olevasse erilahendusse. Kuid mõnel juhul vabanevad sellised lahendused traadi isolatsioonist, nii et peate olema ettevaatlik.
4. samm
Kui teil on keevitatud trafo, siis tehke metallist rauasaega lõikeid mööda elektrilise keevitamise õmblust. Kui pärast keevisõmbluste saagimist südamiku mähis lahti ei tule, soojendage trafot veidi, nagu eespool kirjeldatud. Lihtsaim viis on kõigepealt tõmmata välja üks või kaks W-plaati, seejärel tõmmatakse ülejäänud osa kergemini välja. Mõnikord peate ohverdama Sh-plaadi, et ülejäänud osa välja saada.
5. samm
Kerige trafo mähise primaar- ja sekundaarmähised lahti. Lugege pöörded hoolikalt läbi, et pärast juhtiva materjali vahetamist saaksite kõik täpselt taastada. Pidage meeles ühte olulist punkti - kui teete mähise kahes juhtmes, kasutage põhimõtet "seitse korda mõõda, üks kord lõika". Veenduge, et ühe juhi algus oleks teisega ühendatud. Alles seejärel saab trafot testida.
