Õhu / hapnikuandur on spetsiaalne seade, mis mõõdab õhu hulka, mis siseneb mootori silindritesse. Selle toimivust saate kontrollida mitme testi abil.
Vajalik
- - voltmeeter;
- - seade põleva segu rikastamiseks;
- - adapter anduri ühendamiseks;
- - sõiduki tootja juhised.
Juhised
Samm 1
Kontrollige mootori põhiparameetreid vastavalt tootja juhistele. Kõigepealt määrake süüte ajastus, samuti elektriskeemi terviklikkus. Enne anduri töö kontrollimist veenduge, et rongisisestes võrkudes on pinge, sissepritsesüsteem töötab korralikult ja väliseid mehaanilisi kahjustusi pole.
2. samm
Suurendage bensiini osakaalu segus, selleks eraldage hapnikuandur jalatsist, ühendage see voltmeeteriga. Tõstke mootori pöörete arv 2500ni, suurendage kunstlikult bensiini sisaldust põlevas segus. Selleks kasutage segu rikastamise seadet. Mootori pöörete arv peaks langema 200 p / min. Või kui teil on elektrooniline sissepritseseade, tõmmake ja sisestage vaakumtoru toru rõhuregulaatorist.
3. samm
Anduri jõudluse kindlakstegemiseks järgige voltmeetri näitu. Kui see näitab kiiresti pinge väärtuseks 0,9 V, siis on anduriga kõik korras. Kui voltmeetri reaktsioon on aeglane või signaal on peatunud 0, 8 juures, tuleb andur välja vahetada.
4. samm
Hapnikuanduri kontrollimiseks tehke lahja test. Simuleerige õhu imemist vaakumtoru kaudu. Järgmisena vaadake voltmeetrit, kui selle näit langeb väärtusele, mis on väiksem kui 0,2 V, siis on see hapnikuanduri õige reaktsioon. Kui signaal muutub aeglaselt või kui tase on üle 0,2 V, tuleb andur välja vahetada.
5. samm
Dünaamilise režiimi testi abil kontrollige hapnikuandurit. Ühendage see sissepritsesüsteemi pistikuga, ühendage voltmeeter paralleelselt pistikuga. Taastage süsteem normaalseks tööks ja seadke mootori pöörete arv poolteise tuhande piiresse. Voltmeetri näit peaks olema umbes 0,5. Kui ei, siis on andur vigane.
