Autoremondi ajal või tugevate külmade ilmade eel peavad autojuhid patareid ise eemaldama. Paljudes masinates on need hõlpsasti kättesaadavad ja nende hankimine pole probleem. See kehtib ka Hyundai Getzi kohta.
Juhised
Samm 1
Akupatarei asukoht on mootoriruum. Aku ülaosa on kaetud veekindla musta kattega, mis tuleb eemaldada. Pärast katte eemaldamist lülitage süüde välja, ühendades kõigepealt lahti maa ja seejärel kaabli +.
2. samm
Keerake kinnitusplaadi polt lahti ja tõmmake aku välja. Kui aku eluiga on lõppenud, viige see taaskasutuskeskusesse, kuna see võib sisaldada mürgiseid ühendeid.
3. samm
Enne aku uuesti paigaldamist puhastage klemme. Seda on kõige parem teha messingist traatharjaga ja seejärel katta klemmid spetsiaalse korrosioonivastase määrdega.
4. samm
Pärast aku paigaldamist ühendage kaablid vastavate klemmidega. Vajadusel sisestage raadiokood. Ärge segage kaableid kokku. See võib generaatorit ja kogu elektrisüsteemi tõsiselt kahjustada.
5. samm
Aku tühjenemise taseme kontrollimiseks on vaja hüdromeetri abil mõõta elektrolüüdi tihedust. Mida suurem on selle tihedus, seda kõrgemale tõuseb hüdromeetri kuul, mille skaalal on väärtused esitatud tiheduse ühikutes (g / cm3). Elektrolüüdi tiheduse mõõtmine peaks toimuma äärmise ettevaatusega, vältides pipeti elektrolüüdi sattumist aku pinnale või korpusele. Elektrolüüt on väävelhape, mis võib põhjustada korrosiooni ja elektrilekkeid. Happe temperatuur tiheduse mõõtmise ajal on 200-300 ° C. Mõõtmised viiakse läbi igas pangas ja see peaks olema kõikjal ühesugune. Laetud aku norm on 1,28 g / cm3. Kui aku tühjeneb 50%, on elektrolüüdi tihedus 1, 20 g / cm3 ja tühjenenud veerandi korral - 1, 24 g / cm3. Kahel viimasel juhul on vaja talvel akut laadida.
6. samm
Laadige akut hästiventileeritavas kohas, kui kapott on lahti. Laadimise ajal peaks laadimisvool olema umbes 10% aku mahust ja laadimisaeg umbes 10 tundi. Elektrolüüdi temperatuur laadimise ajal ei tohiks ületada + 550C. Kui ei, katkestage laadimine või vähendage voolu.
