Kopteritel ja lennukitel on metallkorpus, need on rasked, kuid kuidagi suudavad õhku tõusta ja liikuda ilma kukkumiseta. Kopter võib hõljuda ka üle maa. Miks ta ei kuku? See kõik on seotud aerodünaamika seadustega, mille kohaselt need lennukid on konstrueeritud.
Õhukeskkond ei ole midagi tihedat ja statsionaarset, nii et lennuki metallkonstruktsioon saaks sellele toetuda. Kuid see võib olla vahendaja Maa gravitatsioonivälja, mis takistab objektide õhku tõusmist, ja nende objektide endi vahel. See saavutatakse järgmisel viisil: kopteri mootor loob kruvi abil keha kohal alandatud rõhuga tsooni, nii et kopteri all asuvad õhuosakesed suruvad selle justkui ülespoole, sundides seda jääma. õhus. Selgub, et gravitatsiooniväli moodustab kopteri alla õhkpadja. Mida kõrgemale lennuk tõuseb, seda väiksemaks muutub õhutihedus, kuna raskusjõud väheneb. Tundub, et kopter peaks õhku tõusma väiksema vaevaga, kuid tegelikult saavutatakse niipea, kui gravitatsioonivälja tugi nõrgeneb, kõrguse lagi, millele helikopter saab ronida. Täpselt sama põhimõtet kasutavad ka teised õhusõidukid, sealhulgas lennukid, mille tiivad on konstrueeritud nii, et õhuvool toetaks neid. Mootorid loovad alandatud rõhuga ala, kuhu lennuk liigub. Isegi linnud ja putukad kasutavad lennates sarnaseid võtteid. Nad klapivad kiiresti tiibu, vähendades nende kohal oleva õhu tihedust, tõusevad üles ja siis asuvad nende tiivad sellisesse asendisse, et õhuvool toetab lindu, hoides ära tema kukkumise. Kuid on ka selliseid seadmeid, mis võivad lennata õhuvabas ruumis, näiteks raketid. Kuidas nad seda teevad? Fakt on see, et need sisaldavad enda sees mitte ainult lennuks vajalikku kütust, vaid ka oksüdeerijat, ilma milleta mootor ei tööta. Jugavool koosneb gaasist, millest moodustub gaasipadi, mis võimaldab sellel gravitatsiooniväljaga suhelda. Sellel puhkab rakett, misjärel padi lahustub kohe kosmilises vaakumis.
