Kaasaegsed autokõlarite süsteemid on oma funktsionaalsuses silmatorkavad. Enamasti saab sellist akustikat raadiosalvestiga ühendada tavapärase põhimõtte kohaselt: "ühe kõlari rakendamine ühele kanalile". Lisaks on olemas ka kombineeritud meetod kõlaritüübi ühendamiseks, mida on vaja kõlarite õige koormuse säilitamiseks.
Juhised
Samm 1
Praegu kasutatakse segaühendusmeetodit spetsiaalsete sillavõimendite ehitamiseks mis tahes autos olevate raadiosalvestajate jaoks, mis võimaldab saavutada kõlarite parimat ja kvaliteetsemat heli. Me kaalume täpselt segatüüpi ühendust. Meie pakutavad lahendused ei nõua teilt tõsiseid raha ja aja kulutusi, lisaks on autojuhid neid praktikas korduvalt testinud.
Kombineeritud ühendamismeetodi jaoks sobivad mis tahes kaubamärgiga sildvõimendiga raadiosalvestid, mille võimsus on üle 20 W kõlari kohta. Madalama võimsusega kahe- või neljakanaliliste võimenditega mudelid on paigaldatud sirgelt pistikupesa külge, mis on üsna lihtne.
2. samm
Kombineeritud meetodi jaoks vajame 2 sisendkaablit. Selle meetodi abil saate isegi odava raadio abil kõlarite helikvaliteeti oluliselt suurendada. Enamikul odavatest raadiosalvestajatest on väikesed koaksiaalsed või lairiba eesmised kõlarid, mis oma väikese tiheduse ja helisignaali keskpärase akustilise kujunduse tõttu võivad põhjustada kõlaritesse ülekoormuse, mis põhjustab heli moonutusi ka keskmise raadio helitugevuse korral.
3. samm
Selle kõrvaldamiseks vajame ülipääsude filtrit. Samuti on ühenduse loomisel soovitatav kasutada esimese järgu helifiltreid, mille universaalne sagedus on suurusjärgus 90–160 Hz. Tõsi, sellise juhtme valik sõltub suuresti helisüsteemi pea enda omadustest ja selle üldisest akustilisest kujundusest.
4. samm
Teise võimalusena võite selle pistikuga kasutada tavalisi plaastrijuhtmeid. Tõsi, pärast ristmiku müüjaga konsulteerimist tuleb nende ristlõige õigesti valida, et võimendi ühendamisel heli taasesitus ei halveneks. Võimendi läbimise kogu ülesanne on leida õiged kaablid, mis ei too kaasa helikvaliteedi kadu.
