Talveperioodi saabudes võib mootori käivitamisel tekkida probleeme. Sageli on põhjuseks auto aku. Kvaliteetsed akud, näiteks Bosch, tekitavad omanikele selliseid hädasid harva, kuid eriti külmal perioodil tasub need üle vaadata.
See on vajalik
- - seade PVT 121;
- - seade T12 200E / 300E;
- - suure takistusega volomeeter;
- - avomeeter.
Juhised
Samm 1
Aku seisukorda saab hinnata Boschi hooldustöökojas spetsiaalse diagnostikaseadme BAT 121. abil. See seade võimaldab teil kiiresti kontrollida aku seisundit ilma koormuspistikuga šoki tühjendamise protseduurita. Generaatori pinget kontrollitakse samal ajal. Kuid selline seade pole oma kõrge hinna tõttu autojuhtide vahel massilist jaotust saanud.
2. samm
Täieliku kontrolli saab teha samas teenuses, kasutades seadet T12 200E / 300E. See test laadib aku EN väntvooluga, mis on aku jaoks üsna karm test. Sellise testi tulemused annavad kõige täieliku teabe aku oleku kohta - kas see tuleb uuesti laadida või uuega asendada.
3. samm
Paljudel hooldusvabadel Boschi akumudelitel on korpuse ülaosas tühjenemise taseme näidikud. Kui olete sarnase mudeli omanik, kontrollige nende näidikute abil visuaalselt aku laetust ja vajadusel laadige see, keskendudes samadele indikaatoritele.
4. samm
Hooldusvaba Boschi aku testimiseks ilma tühjenemisindikaatorita mõõdetakse pinget selle klemmides puhkeseisundis, see tähendab mõni tund pärast mootori väljalülitamist. Proovige kasutada ainult suure impedantsiga voltmeeterit. Kui pingetase on alla 12, 3-12, 4 V, vajab aku laadimist. Laadige Boschi akusid ainult spetsiaalse Boschi akulaadijaga KL1206E või Battmax-Automatic.
5. samm
Boschi veetäidetavaid akusid toodetakse ja müüakse endiselt. Kui teil on selline aku, kontrollige perioodiliselt selles oleva elektrolüüdi tihedust. See väärtus peab olema kasutusjuhendis määratletud piirides. Kui see ei vasta nõuetele, lisage akule destilleeritud vett. Kuid igal juhul ärge täitke elektrolüüdi - see on juhistega keelatud!
